船舶是（shì）民用（yòng）的，艦艇是軍用的，在戰時船舶（bó）也常常被征用，運輸軍需物資。舶是大船，又特指（zhǐ）航行於海上的船；艇指比較輕便的舟（zhōu），如汽艇與救生艇，也指小型軍用船隻與潛行於水下的軍用（yòng）船隻（zhī）；艦是大型戰船，排水量一般大於500t。鈦及鈦（tài）合金（jīn）有優異的抗海水與海洋氣氛腐蝕的性能，是製造船舶（bó）艦艇零部件與海（hǎi）洋設施（shī）結構件最合適的材料：螺旋（xuán）槳推進（jìn）器、潛艇鞭式天線與（yǔ）殼體、海水管道、冷凝器和熱（rè）交換（huàn）器、聲學係統、消防設（shè）備等，都是鈦及鈦合金（jīn）的天下。應用的合金主要有：工業純鈦、Ti-6Al-4V、Ti-6Al-4VELI、Ti-6Al-2Nb-1Ta-0.8Mo、Ti-3Al-2.5V等，此外，Ti-Ni形（xíng）狀記憶合金（jīn）在潛艇中也獲得應用，用於製造焊接管接頭。

鈦合（hé）金潛水艇

蘇聯在用鈦（tài）合金製造潛水艇與核潛艇領域居世界領先水平，也是首個用鈦合金製造深海耐壓鈦合金殼體的國（guó）家，最多年份裏（lǐ）鈦合金厚（hòu）板厚壁管材用量近1萬t，占鈦合金當年產量的（de）1/3-1/2。鈦合金（jīn）具備製造殼體的各種性能：高的強度性能、優秀的（de）抗疲勞性能、無磁性、能抗住深水炸彈爆炸衝擊波，鈦合金有良好的導熱性，是製造潛水艇熱交換器的良好材料。蘇（sū）聯於1991年解體後，俄羅斯（sī）繼（jì）續引（yǐn）領著鈦工業向前發展。鈦合金板帶材在聖彼得堡（蘇聯（lián）時期稱列（liè）寧格勒）軋製，而鑄錠（dìng）在上薩爾達冶金聯合公司鑄（zhù）造。

蘇聯從20世紀60年代開始研（yán）究鈦合金在（zài）艦艇（tǐng）中應用，1968年（nián）12月第（dì）一艘K162號全鈦核潛艇下水，1970年建造（zào）了首艘ALFA級核潛艇，據稱到1988年已建造6艘，每艘鈦材用量約3kt，它的（de）一些技術參數見（jiàn）表1。

20世紀80年代，蘇聯（lián）又製造了6艘（sōu）“台風”級彈道導彈核潛艇，首（shǒu）艘1980年建造，1984年服役，每（měi）艘鈦材用量（liàng）9kt，水下排（pái）水量33.8kt，水下航速約27kn，這是世界上最大的潛艇，雙殼體結構，非耐壓殼體由高強低磁鋼製造，耐壓殼體則是（shì）用鈦（tài）合（hé）金打造（zào）的。美國1980年服役的（de）“俄亥俄”級核導彈潛艇是全鈦的，水下航速20kn。

原子動力船

蘇聯時期的原子動（dòng）力（核電）船早先的蒸汽機、熱交換器、冷凝器等是用不鏽鋼製的，經常出毛病，常見滲漏（lòu）與被腐蝕、事故不斷（duàn），後來改用鈦合金製造（zào）。這些毛病通通沒有了，發動機使用期限（xiàn）延（yán）長了二三十倍。蘇（sū）聯（lián）鈦合金（jīn）原子能破冰船的使用情況見表2。

日本（běn）的鈦合金漁船

1973年，日本鋼鐵公司、東邦鈦（tài）業公司和江藤造船公司聯合打造的首條全鈦漁船長12.5m、寬2.8m，總質量4.6t，船殼采用2.5mm厚的鈦合金板焊接。全（quán）鈦漁船質量（liàng）輕、抗腐蝕、不需要表（biǎo）麵處理、附著海洋（yáng）生物易清理，維護工作量（liàng）少。至今日本的鈦合金漁船已有20多艘。

艦船用的其（qí）他主要鈦合（hé）金裝備

聲納導流罩。早（zǎo）期艦船用的聲納導流罩多用玻璃鋼與不鏽鋼製造，鈦合（hé）金麵世後（hòu），逐（zhú）漸改用鈦合金製造，多年的（de）使（shǐ）用情（qíng）況證明，鈦合金（jīn）的綜合性能優於其它（tā）兩種材料的。

螺（luó）旋槳。螺旋槳是船舶艦艇一個非常重要的裝備，工作（zuò）條件與環境極為嚴峻，製造材料必須具備：強度性能（néng）高、在海（hǎi）水中抗疲勞性能強、耐衝刷、抗空泡腐蝕、成形性良好，對高速艇用的材料有（yǒu）更高的要求（qiú）。實踐證明，鈦合金在當今的螺旋槳材料（liào）中具有最（zuì）佳的綜合性能，自鈦合金大體成熟以（yǐ）後，各國都先後規模不等地采用鈦合金製造螺旋槳。中國從上世紀70年代初開始（shǐ），用鈦合金製造螺旋槳，1972年就製（zhì）出水翼快艇螺旋槳，據不完全的統計，至2020年（nián）已（yǐ）生產近萬隻直徑450mm-1200mm螺旋槳。直徑1200mm固定鈦合金螺旋槳質量約130kg。長期使用證明，鈦合金螺旋槳的使用期限比銅合金的長（zhǎng）5倍以上。

泵、閥及管（guǎn）道。船（chuán）舶艦艇的泵、閥、管道係統等的工（gōng）作條件極為（wéi）惡劣（liè），銅、不鏽鋼管路的使用壽命隻有2年-5年（nián），使用鈦及鈦合金管路後壽命成倍延長。按蘇聯及俄羅斯的有關規定，管路壽命應達到三個年限：首先，應達到第一次進船塢維修期限即八九年；其次，服役期限應（yīng）不短於15年；總壽命（可靠運行期限）應不短於25年-30年。